CC161 Hoʻohālike kūpono: Pā nui H3 H5 4G63 diesel Ke kumu hoʻohālike makahiki:2007-2015 MD182537/2481038001/SMD182293
ʻO ka hoʻolauna kumu o ka huahana:
ka hoʻohālikelike pololei, ka lōʻihi, ʻaʻohe leo kūlohelohe, a me ka hoʻemi ʻana i ka lole.Hiki iā ia ke hoʻokō i nā pono o ka nui o nā mea hoʻohana a hoʻonui i ka hoʻokūkū mākeke o nā huahana Schneider, hoʻonui i ka uhi o nā hiʻohiʻona huahana, a kōkua i nā mea kūʻai aku a me nā mea hoʻohana e hoʻololi pono i nā hiʻohiʻona kaʻa.
Hoʻopuka kikoʻī i nā wahi kūʻai huahana, nā pono, a i ʻole nā hiʻohiʻona:
Ke kāʻei manawa: 1. ʻO ke ola lōʻihi, hilinaʻi kiʻekiʻe, hoʻolālā paʻa, kani mālie.2. Rubber mea i -40 ° i -140 °, kiʻekiʻe loa tensile ikaika a me ka lōʻihi paʻa.(HNBR) 3. ʻO ke kāwele kūikawā he ikaika loa ke pale ʻana i ka ʻaʻahu, ka pale ʻana i ka lole, a me ke kū anuanu.4. He kiʻekiʻe ka ikaika a me ke ola lawelawe lōʻihi o ka uea tension i lawe ʻia.5. Hoʻohana i ka ʻenehana kāʻei hui pū ʻia, me ka hoʻoponopono kikoʻī maikaʻi.
Kaʻaahi Gear: ʻO ke kaʻaahi Tensioning Gear kahi mea hoʻopaʻa kāʻei i hoʻohana ʻia i nā ʻōnaehana hoʻoili kaʻa, ka mea nui i haku ʻia me ka pūpū paʻa, ka lima hoʻopaʻapaʻa, ke kino huila, ka pūnāwai torsion, ka ʻōwili ʻana, a me ka lima puna.Hiki iā ia ke hoʻololi maʻalahi i ka ʻāʻī e like me nā pae like ʻole o ka paʻa ʻana o ke kāʻei, hana i ka ʻōnaehana hoʻouna paʻa, palekana, a hilinaʻi.ʻO ka huila hoʻopaʻapaʻa he ʻāpana palupalu o nā kaʻa a me nā ʻāpana ʻokoʻa ʻē aʻe.Hiki ke kāʻei i ka elongation i ka manawa.Hiki i kekahi mau huila hoʻopaʻapaʻa ke hoʻololi i ke ʻano o ke kāʻei.Eia kekahi, me nā huila hoʻopaʻapaʻa, holo maʻalahi ke kāʻei, ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka walaʻau, a hiki ke pale i ka paheʻe.Paʻa ka maikaʻi o kā mākou kaʻa kaʻa kaʻa, me nā pilikia maikaʻi ma hope o ke kūʻai aku ma lalo o 1%.Loaʻa iā mākou kahi ʻōnaehana hoʻolako nui a piha, kahi hui ʻoihana a piha ma hope o ke kūʻai aku, a me kahi ʻōnaehana maʻamau o ka hale hana e hahai pono ana i nā kūlana honua.
Nā mea kiko'ī:
Huila hoʻoluʻu manawa: A21012 OE: MD182537 ʻŌwili pūnāwai huila hoʻopaʻa manawa.
Idler manawa: A61008 OE: 2481038001 Waena Hole
Ke kāʻei manawa: 123SP290 OE: SMD182293 Ke ʻano niho: SP laula: 290mm Helu niho: 123 Hana ʻia me ka polymer rubber material (HNBR)
产品的核心介绍：精准匹配，经久耐用，无异响，减少磨损。能够满足广大用户中的这用户的远用户的间品的市场竞争力，扩大产品的车型覆盖率，帮助经销商和用户能够更精准的适配车型。
产品卖点优势或功能详细介绍：
正时皮带：1.长寿命、高可靠性、结构紧凑、静音2.橡胶材质具有-40°至-140°，极高的抗拉强度和长度稳定性。（HNBR）3.特质帆布具有极强的耐磨性，极强的耐磨损性和耐寒性。4.进口张力线强度高，使用寿命长。5.采用国际统一皮带工艺，细节处理精细。
轮系：涨紧轮系是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂佂、得紧臂、中文轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，用这守他们他们一不一个易损件，用是他伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑。我们的轮系质量稳定，每年售后质量问题低于1%。拥有庞大且完善的供应链体系，专业且完备的售后 团队，出厂质量标准体系安。
